Cursa supremă de anduranță pentru oameni, mașini și anvelope
Cursa de 24 de ore de la Le Mans este cea mai celebră și cea mai prestigioasă cursă de automobile din lume. A fost organizată pentru prima oară în 1923. Michelin a câștigat evenimentul de inaugurare în asociere cu constructorul francez Chenard & Walcker. Începutul unei lungi povești de succes pentru anvelopele MICHELIN. Organizată de ACO (Automobile Club de l’Ouest), această cursă reprezintă o rundă din Campionatul Mondial de Anduranță FIA. Este cea mai lungă cursă din serie și are loc pe cel mai lung și cel mai rapid circuit din calendar (lungime: 13,626 km / viteză medie: 240 km/h).
Pentru a urmări acest video, va trebui să accepți câteva cookie-uri de la platforma Youtube. Trebuie doar să dai clic pe butonul de mai jos pentru a deschide modulul de cookie.
Pentru a câștiga, există o singură regulă: mașina care parcurge cea mai mare distanță în 24 de ore este declarată învingătoare.
Anul acesta, doar două dintre cele 21 de mașini care au luat startul din categoria Hypercar nu au ajuns la sosire, iar nu mai puțin de cinci mașini au terminat pe același tur, separate de doar 138 de secunde, după 387 de tururi ale circuitului de 13,626 kilometri!
Deși a dominat mare parte din cursă, echipa italiană nu s-a putut relaxa deloc, întrucât Porsche a reprezentat o amenințare constantă, în special cu modelul său 963 nr. 6. Acesta din urmă a reușit în final să ocupe locul al doilea, după ce a plecat de pe ultima poziție a grilei Hypercar, din cauza unei abateri tehnice în calificări.
Gama MICHELIN Pilot Sport Endurance a demonstrat încă o dată aderența, constanța și performanța sa caracteristică, ceea ce le-a permis partenerilor să efectueze triple stinturi atât cu compușii medii, cât și – pe timpul orelor mai răcoroase din noapte – cu cei moi. Unele mașini au folosit chiar și o combinație a celor doi compuși, în anumite momente. Condițiile de carosabil complet uscat au făcut ca varianta Wet să nu fie utilizată. Michelin a stabilit, de asemenea, un nou record de tur pentru categoria Hypercar la cursa de 24 de ore, precum și cel mai rapid tur și cea mai lungă distanță parcursă din era Hypercar (5.273 km).
Vino alături de Allan McNISH pentru a descoperi secretele din spatele anvelopelor MICHELIN câștigătoare la Le Mans
În culisele Michelin Motorsport
Episodul 1: Totul începe aiciÎn culisele Michelin Motorsport
Episodul 2: În atelierÎn culisele Michelin Motorsport
Episodul 3: Momentul testăriiÎn culisele Michelin Motorsport
Episodul 4: Ultimele instrucțiuniÎn culisele Michelin Motorsport
Episodul 5: Adrenalina victoriei
Gama MICHELIN Pilot Sport pentru monoposturi hypercar
Spre deosebire de celelalte runde ale Campionatului Mondial de Anduranță, în care echipele au dreptul să folosească doar două tipuri de slick-uri, regulamentul cursei de 24 de ore de la Le Mans permite utilizarea tuturor celor trei tipuri de slick-uri.
Echipele Hypercar pot alege unul din cele trei tipuri de slick-uri (Soft, Medium, Hard).
Soft: temperaturi sub 15°C sau curse pe timp de noapte.
Medium: temperaturi peste 15°C.
Hard: temperaturi peste 30°C.
O opțiune versatilă WET este de asemenea disponibilă pentru condiții de carosabil umed până la foarte ud.
Clasa Hypercar este categoria principală a sportului, destinată celor mai puternice prototipuri (aproximativ 1.000 CP). Categoria include modelele LMH (Le Mans Hypercar) de la Toyota, Peugeot, Ferrari și Aston Martin, precum și prototipurile LMDh (Le Mans Daytona hybrid) înscrise de Genesis, Lamborghini, Cadillac, Alpine și BMW.Mai multe informații despre cursa de 24 de ore de la Le Mans și despre anvelopele Michelin concepute special pentru această cursă sunt disponibile în Ghidul de curse 2025.
Constructorii de automobile majori au încredere în Michelin la Le Mans
Cu un palmares de 35 de victorii absolute, dintre care 28 consecutive începând din 1998, Michelin deține o experiență excepțională în cadrul cursei de 24 de ore de la Le Mans, o expertiză unică, egalând cel mai bun record obținut vreodată de un producător de anvelope în istoria acestei curse!
Cele 21 de prototipuri Hypercar care au participat la ediția din 2025 au fost echipate cu anvelope MICHELIN Pilot Sport. Anul acesta, Aston Martin s-a alăturat competiției, alături de Toyota – primul constructor auto global care s-a angajat în această categorie. Provocarea pentru Michelin rămâne aceeași: să ofere acestor mașini cele mai competitive anvelope posibile.
Piloții din categoria Hypercar sunt toți profesioniști experimentați și reprezintă elita curselor de anduranță. Lista include mai mulți foști câștigători ai Le Mans, precum și foști piloți de Formula 1, printre care Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi și Jenson Button.
Rezultatele cursei de 24 de ore de la Le Mans: Cele 28 de victorii consecutive ale Michelin începând din 1998
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |