Pe flancul anvelopelor pot apărea zgârieturi. Dacă acestea sunt numeroase și/sau pronunțate, anvelopele trebuie verificate de un specialist.
O tăietură în flancul anvelopei poate fi mai mult sau mai puțin adâncă.
Gravitatea tăieturii depinde de acest lucru. Dar este dificil pentru un neinițiat să evalueze adâncimea acesteia.
„Când vehiculul trece peste o bordură, perpendicular sau unghi, ori peste o groapă, este posibil ca pe flancul anvelopei să apară o deformare.
Arată ca o umflătură în flancul anvelopei.
Este probabil unul dintre cele mai alarmante semnale, deoarece constituie un pericol real.”
Deteriorarea anvelopei din cauza gropilor
Și deplasarea peste o groapă poate provoca apariția unei umflături în flancul anvelopei. Încercați să le evitați când le vedeți pe drum!
Dacă loviți o bordură sau treceți peste o groapă, ar trebui să verificați anvelopele, pentru a vedea dacă s-au fost deteriorat sau nu.
Crăpăturile în flanc sunt un semn al îmbătrânirii anvelopelor, dar si al expunerii la soare și ozon.
O altă cauză poate fi curățarea flancului anvelopelor. Dacă folosiți substanțe chimice pentru a da luciu anvelopelor, acestea pot elimina agenții de protecție și, prin urmare, pot provoca o crăpare mai rapidă a anvelopelor.
It is quite normal to observe slight deformations in radial tyres (the majority of tyres).
This does not affect their performance.
The sidewall of your tyres is made up of many components including plies (textile or metal).
